Статьи » Средние и тяжелые грузовики

Среднетоннажники Hyundai HD 120 популярны во многих странах мира, в том числе и у отечественных перевозчиков…

В мае в серийное производство пошли модернизированные FIAT Ducato. Внешне они практически не отличаются от своих предшественников. Тем не менее, они получили целый ряд новых двигателей, агрегатов и систем.

Проект создания этих самосвалов родился в самый разгар кризиса, когда компания «Русбизнесавто» приняла решение поставить на популярные у перевозчиков стандартные трехосные шасси Минского автозавода российские кузова производства фирмы «АвтоМастер».

Грузовики Renault Kerax 6x4, сделанные в России, по качеству абсолютно идентичны французским аналогам.

«АВТОКРАЗ» продолжает развивать перспективное направление бескапотных грузовиков. При этом не остаются забытыми и традиционные капотные КрАЗы.

В сегменте седельных тягачей появилась новинка – Hyundai HD500. Это первый опыт подобного рода для корейской компании. Ранее вся линейка концерна, присутствующая на российском рынке, играла на поле мало- и среднетоннажных грузовиков.

Mercedes-Benz Actros четвертого поколения – это по-настоящему революционная разработка, задающая новый стандарт в классе европейских магистральников.

Флагманское семейство грузовиков компании DAF Trucks N.V. XF 105 в нашей стране было известно в основном двухосными, реже – трехосными седельными тягачами. Но сегодня все более широкое признание эти автомобили получают и в варианте шасси.

Крупнейший мировой производитель строительно-дорожной и землеройно-транспортной техники – американский концерн Caterpillar – впервые за свою более чем 85-летнюю историю выпустил дорожные грузовики.

В мае 2011 года на заводе «ФУЗО КамАЗ Тракс Рус» (Набережные Челны), организованном на паритетных началах КамАЗом и Daimler AG, был собран тысячный среднетоннажник Mitsubishi Fuso Canter.