Новая генерация

24 августа 2010

В первых числах июля Daimler рассекретил обновленные Mercedes-Benz Vito и Viano – построенные на единой платформе цельнометаллические фургончики и микроавтобусы. И хотя компания пока не балует обилием информации об этих автомобилях, выводы о том, чем они отличаются от своих предшественников, сделать уже можно.

Автомобили с историей

Фургончики и микроавтобусы Mercedes-Benz Vito/Viano всегда оставались в тени более тяжелых, солидных и внешне эффектных Mercedes-Benz Sprinter. Но их история не менее содержательна и интересна.

Производство этих машин началось еще в 1995 году, то есть на конвейере они находятся целых 15 лет! По задумкам создателей, автомобили данного семейства, обладая полной массой чуть меньше 3 тонн, должны были занять нишу между классическими 3,5-тонными малотоннажниками и построенными на базе легковушек «каблучками», которая к моменту их появления ясно обозначилась. Грузоподъемность в пределах тонны и вместимость пассажирского варианта, не превышающая 9 человек, делала Mercedes-Benz Vito/Viano востребованными не только в секторе коммерческих перевозок, – их можно было использовать в качестве служебных или даже личных транспортных средств.

Естественно, на протяжении многих лет выпуска как конструкция, так и облик Mercedes-Benz Vito и Viano подвергались изменениям. В 2003 году компания провела первую модернизацию, наделив автомобили более совершенной линейкой силовых агрегатов и пересмотрев дизайн передней части кузова: характерные для конца прошлого века черная прямоугольная облицовка радиатора и оквадраченные фары претерпели метаморфозу: воздухозаборник принял овальную, а светотехника – каплевидную форму. В таком виде со II квартала 2004 года Mercedes-Benz Vito/Viano продаются и в нашей стране (стоимость фургона начинается от 1,18 млн рублей, а микроавтобуса – от 1,37 млн рублей). Два типа колесной базы, три варианта длины, вместимость грузового отсека от 4,65 до 6,49 м3, а также наличие грузопассажирской и различных по комплектации пассажирских версий сделали автомобили этого семейства востребованными на всех рынках, где они официально представлены. Более того, именно на Vito пал выбор, когда Daimler решил запустить мелкосерийное производство грузовых электрокаров. Сейчас проект электрической версии фургончика доведен до этапа ресурсных испытаний, но когда дело дойдет до внедрения в серию, электромотор, по всей видимости, получит Vito уже новой, третьей по счету генерации: гриф секретности с вновь модернизированных автомобилей компания сняла 1 июля этого года.



Перемены налицо

Очередная модернизация Mercedes-Benz Vito и Viano, как и рестайлинг 2003 года, затронула, главным образом, их «лицо», то есть переднюю часть кузова. В «мерседесовской» гамме эти автомобили до последнего времени оставались единственными, в которых еще ощущались отголоски давно канувшей в Лету эры биодизайна. Теперь окончательный верх взяли иные, более современные черты. Вместо узких каплевидных передних фар появилась совершенно новая оптика – более крупная и замысловатая по форме. Выразительнее стала облицовка радиатора, приобрел рельефность передний бампер. Задние стоп-сигналы больше не подпирают крышу – их высоту уменьшили едва ли не до нижней кромки окна двери багажника.
 
И хотя рука дизайнера совсем не коснулась боковин кузова, изменений в его фронтальной части с лихвой хватило для того, чтобы Mercedes-Benz Vito и Viano внешне стали выглядеть не только современными, но и более динамичными. Во всяком случае, запаса новизны хватит до того момента, когда компания выведет на рынок принципиально новое семейство малотоннажников.

Внутри обновленных Mercedes-Benz Vito и Viano изменения коснулись отделки интерьера и обивки сидений. Интересно, что применение новых отделочных материалов не только положительно отразилось на эстетике салона, но и снизило уровень шума. Расположение органов управления, всевозможных рычажков, регуляторов и кнопочек стало интуитивно понятным и удобным. Появился новый мультифункциональный четырехспицевый руль. Также микроавтобус получил оптико-волоконную систему освещения со светодиодными лампами.

Механика обновления

Под капотами Mercedes-Benz Vito и Viano новой генерации находятся 4-цилиндровые дизельные или 6-цилиндровые бензиновые двигатели экологического стандарта Евро-5, диапазон мощности которых варьируется от 95 до 258 л.с. (самым мощным по-прежнему остается бензиновый мотор). Старую 86-сильную «четверку» ни на фургоны, ни на микроавтобусы семейства больше устанавливать не будут.

Дизельные моторы планируется агрегатировать новой 6-ступенчатой механической коробкой передач. Ее конструкция позволяет повысить тягу на «низах» и добиться увеличения максимальной скорости автомобиля при меньших оборотах двигателя, что повышает экономичность. Также снижению расхода топлива должны поспособствовать система старт/стоп и шины с уменьшенным сопротивлением качению. Разработчики уверены, что все перечисленные нововведения на 15% повысят экономичность и значительно сократят вредные выбросы.



В конструкцию передних и задних осей обновленных фургонов и микроавтобусов также внесли изменения: эти узлы значительно усовершенствовали, чтобы снизить сопротивление вращению и уровень шума, повысить их прочность. Поработали инженеры и с подвеской: ее модернизированный вариант, устанавливаемый на грузовые версии семейства, стал выносливей, а вариант, используемый для пассажирских модификаций, повысил комфортность. Параллельно разработчики улучшили активную безопасность автомобилей, сделав управление ими более точным и предсказуемым.

Обновленные Mercedes-Benz Vito и Viano выходят на мировой рынок в самый подходящий момент: экономические сложности отступают, грузооборот растет, спрос на малотоннажники увеличивается от месяца к месяцу. Правда, пережившие кризис перевозчики стали более требовательно относиться к эксплуатационным характеристикам приобретаемой техники, а конкуренция в секторе, где бьются за покупателей Vito и Viano, за последнее время значительно усилилась. В этих условиях как внешнее, так и техническое обновление автомобилей резко повышает их шансы на успех.