Трудяга в пятом колене

18 мая 2009

Знаменитые легкие грузовички Volkswagen Transporter бессменно сходят с конвейера аж с 1950 года — своего рода рекорд долгожительства в автомобильной отрасли. Нынешнее, пятое поколение, этих отлично зарекомендовавших себя по обе стороны океана автомобилей, увидело свет в 2003. Для краткости его обозначают просто как Т5. Современный модельный ряд Transporter состоит не только из чисто утилитарных моделей, в нем есть даже пассажирские микроавтобусы представительского класса. Основа же этого обширного семейства — коммерческие «рабочие лошадки», выпускаемые в более чем 70 вариантах и модификациях.

Для грузов…

Открывает гамму Т5 — шасси под различные виды надстроек и спецоборудования, от бортового кузова до самосвальной платформы. На вариант с короткой (3 000 мм) базой устанавливается одинарная кабина. На длиннобазном же шасси (3 400 мм) может быть смонтирована уже двухрядная кабина, рассчитанная на перевозку шести человек.

Вторая и самая обширная часть семьи Transporter — это фургоны. Они выпускаются с двумя вариантами колесных баз (3 000 и 3 400 мм), тремя вариантами высоты крыши, с разными комбинациями остекления или в цельнометаллическом исполнении. Вместимость фургонов в зависимости от версии составляет от 5,8 до 9,3 кубометра. В стандартной комплектации грузовой отсек отсвечивает голым металлом, но по желанию заказчика, за доплату, боковины кузова можно обить разными материалами, а на пол положить деревянный настил или резиновое покрытие.

От салона грузовое отделение Transporter отделяется перегородкой, которая также предлагается в разных вариантах: полуоткрытая, глухая, с окном или без и т. д. Для удобства погрузки в качестве допопции устанавливается вторая боковая сдвижная дверь. Задние же двери могут быть как распашные (2-створчатые), так и откидные. Словом — все для блага клиента. Остается добавить, что общая грузоподъемность шасси и фургонов Transporter колеблется от 0,8 до 1,4 т при полной массе автомобилей 2,6–3,2 т.

…и людей

Пассажирские модификации — отдельный пласт в семействе Transporter. Причем самая распространенная — грузопассажирская версия Kombi, вмещающая 8–10 человек — это лишь верхушка айсберга. В линейке Т5 существуют также версии Caravelle (3–10 пассажирских мест) и метящий уже в бизнес-класс престижный Multivan (6–7 пассажирских мест). Вариантов исполнения этих машин — масса, и зависит она только от каприза заказчика и толщины его кошелька. Это может быть и семейный автомобиль, и люксовый корпоративный бизнес-вэн, и машина для активного отдыха и дальних путешествий (к примеру, 4-местная модель California с подъемной крышей-спальником и полноценным кухонным блоком).

От «простого» Kombi эти авто отличает иной подход к организации внутреннего пространства. В частности, усиленная шумоизоляция и более качественные и дорогие материалы отделки салона — вплоть до кожи и дерева. Плюс — расширенные возможности по комплектации, позиции которой занимают не один лист. «Люксовые» модели также отличает более богатая палитра вариантов окраски кузова и отделки салона. А вместо привычных для утилитарного Transporter незамысловатых стальных дисков, эти машины, как правило, щеголяют 16 или 17-дюймовыми легкосплавными дисками.

Для создания в салоне максимального комфорта можно установить складные столики, холодильники, мультимедийные и навигационные комплексы. Про многочисленные емкости и выдвижные рундуки под дорожные вещи можно и не упоминать. А сдвигаемые по направляющим раздельные кресла (также могут вращаться вокруг своей оси) и складные ряды сидений позволяют клиенту самостоятельно создавать десятки вариантов трансформации салона.

Силовой набор

Агрегатная база утилитарных и пассажирских представителей семьи Т5 достаточно унифицирована и состоит из четырех моторов, трех коробок передач и двух видов привода. Базовый вариант -передний привод плюс 4-цилиндровый турбодизель 1.9 TDI развивающий, в зависимости от исполнения, 84 или 102 л.с. Для тех, кому таких мощностей кажется мало, предлагается его 5-цилиндровый собрат 2.5 TDI мощностью 130 или 174 л.с. с максимальным крутящим моментом 340 и 400 Нм соответственно.

Если же тарахтению дизеля вы предпочитаете мягкую и бесшумную работу бензиновых моторов, в линейке Т5 найдется пара вариантов и для вас. Это будет либо 115-сильная двухлитровая «четверка», либо могучий V6 объемом 3.2 л и мощностью 235 л.с. С последним агрегатом тяжелый автомобиль приобретает уже откровенно легковую динамику. Этому способствует и механическая 6-ступенчатая коробка передач, которая кроме мотора V6 предлагается также и для 2.5-литровых дизелей. Для любителей, может и не столь динамичного, но зато комфортного, перемещения в пространстве предусмотрен также 6-ступенчатый «автомат» Tiptronic с функцией ручного переключения. А вот покупателям машин мощностью до 115 л.с. повезло меньше: им можно рассчитывать лишь на 5-скоростную «ручку».

Что до управляемости Transporter, то она тоже не намного отстает от легковых стандартов, благодаря независимой подвеске и довольно информативному рулевому управлению. Максимальная скорость автомобилей, в зависимости от мотора и коробки передач может составлять от 145 до 206 км/час.

Не асфальтом единым

Стоит сказать, что автомобили семейства Т5 способны успешно перемещаться не только по хорошим асфальтовым дорогам, но и там где покрытие оканчивается. Для бездорожья или обледенелых трасс VW предлагает систему полного привода 4Motion с гидравлической муфтой Haldex в приводе заднего моста. При пробуксовке передних ведущих колес по команде электроники муфта меняет степень своей блокировки, увеличивая или уменьшая крутящий момент, который может передаваться на задний мост в пропорциях вплоть до 100%. Дополнительную проходимость обеспечивает принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала и специальные внедорожные покрышки, увеличивающие дорожный просвет до внушительных 280 мм.