«ГАЗель» борется с кризисом

13 апреля 2009

«Группа ГАЗ» продемонстрировала первые результаты антикризисной программы на производственной площадке ГАЗа. В частности «антикризисную» «ГАЗель».

 Еще в феврале текущего года комиссия по повышению устойчивого развития экономики поддержала предложение об оказании государственной поддержки ОАО "ГАЗ". При этом первый вице-премьер Игорь Шувалов заявил журналистам, что в распоряжении властей есть полный набор возможностей по оказанию поддержки ГАЗу - госгарантии, оформление налоговой задолженности, работа с банками с госучастием по предоставлению кредитов. По его словам, по некоторым направлениям власти собираются осуществлять госзакупки техники. А губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев сообщил, что власти региона в 2009 году планируют софинансировать покупку двух тысяч автомобилей Volga Siber для использования в качестве такси.

Таким образом, «Группа ГАЗ» одной из первых в отрасли начала реализацию антикризисной программы. Проводившиеся с октября 2008 года мероприятия по сокращению затрат, снижению запасов товарно-материальных ценностей и готовой продукции, оптимизации технологических процессов позволили отрегулировать производственный процесс в соответствии со спросом на рынке, избежать затоваривания и сохранить кадровый потенциал.

Нет – кризису!
В конце прошлой недели губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев посетил Горьковский автозавод. Руководству региона были представлены первые результаты внедрения антикризисной программы «Группы ГАЗ». В компании сокращены на 50% управленческие расходы, на 30% - коммерческие расходы.

Гостям ГАЗа были представлены несколько новинок. В частности автомобиль «ГАЗель» в бюджетной модификации и «ГАЗель Плюс» - автомобиль с улучшенными потребительскими характеристиками. По заверению представителей Горьковского автозавода, «ГАЗель» с оригинальной, максимально упрощенной конструкцией обоснуется в ценовом диапазоне 6 тыс. долларов без уменьшения ресурсной базы и с сохранением потребительских свойств. Как рассказали журналистам на ГАЗе, реализация проекта по снижению себестоимости автомобиля предусматривает комплекс мероприятий, включающий внедрение конструкторских изменений, снижение стоимости комплектующих, использование резервов внутреннего производства, оптимизацию технологических процессов.

В ходе разработки новой, конкурентоспособной продукции специалисты ГАЗа учитывали в первую очередь пожелания заказчиков. Среди прочих требований речь шла о низкой первоначальной стоимости, минимальной стоимости владения, высокой ремонтопригодности, адаптированности к эксплуатации на грунтовых дорогах. В таких жестких рамках конструкторам ГАЗа и пришлось «лепить» новый продукт, который стал бы в определенном смысле ответом горьковского автогиганта кризису.

Антикризисная «ГАЗель» Во главу угла при создании оригинальной, максимально упрощенной конструкции нового автомобиля с измененными как внутренним, так и внешним обликом была поставлена максимальная унификация с выпускаемой техникой марки ГАЗ. Так, по задумке конструкторов, планируется отказ от гидроусилителя рулевого управления, замена дорогих блок-фар на светотехнику, унифицированную с автомобилем ГАЗ-3307, из наружных зеркал будут исключены повторители поворотов, применена более простая конструкция сидений и одноцветная окраска всего автомобиля. Существенное снижение себестоимости автомобиля уже удалось обеспечить благодаря комплектации «ГАЗелей» двигателями производства Ульяновского моторного завода - стоимость силового агрегата была на 25% ниже двигателя ЗМЗ, которым раньше оснащались «ГАЗели». Кроме того, ульяновским моторостроителям «Группы ГАЗ» удалось снизить цену на двигатели УМЗ еще на 32%.

Предполагаемые изменения сохраняют все лучшие потребительские свойства автомобиля семейства «ГАЗель». Среди них – универсальность, надежность, безопасность, ремонтопригодность.

По мнению горьковских маркетологов, данное рыночное предложение позволит стимулировать покупательский спрос, обеспечить малый и средний бизнес доступной техникой, что даст возможность потребителям продолжить развитие в стесненных финансовых условиях. Также продукт будет интересен для потребителей агропромышленного комплекса. Все это позволяет прогнозировать дополнительный 10-процентный объем продаж от годовой программы в четвертом квартале 2009 года и укрепить рыночные позиции в сегменте LСV. Компания планирует вывести антикризисный автомобиль на рынок в 4 квартале 2009 года после всесторонних испытаний и процедуры сертификации.

Больше «ГАЗели»
Собравшимся в Нижнем Новгороде гостям была представлена еще одна новинка ГАЗа - модель «ГАЗель плюс» - автомобиль с улучшенными потребительскими характеристиками. Этот автомобиль также является модернизацией выпускаемого сейчас автомобиля «ГАЗель» и отличается ориентацией на повышение потребительских свойств. Проект «ГАЗель плюс» предусматривает улучшение качества и надежности основных узлов автомобиля. Речь идет в первую очередь о заднем мосте, тормозной системе, рулевом управлении и модернизированной коробке передач. Предусмотрено повышение параметров экономичности автомобиля за счет применения газобаллонного оборудования. Кроме того, снижение затрат на техобслуживание у клиентов возникнет за счет планируемого увеличения межсервисного интервала, обслуживания узлов и автомобиля в целом. Все это позволяет обеспечить низкую стоимость владения автомобилем и прогнозировать лучшее предложение по цене среди новых и подержанных иномарок на рынке LCV.

Под занавес мероприятия нижегородскому губернатору Валерию Шанцеву были продемонстрированы конструкторские разработки коммерческого автомобиля нового поколения - «ГАЗель 3», стратегического, инновационного продукта «Группы ГАЗ». Это новое поколение коммерческих автомобилей, ориентированное и на российский, и на экспортные рынки. Внешние формы и интерьер новой линейки автомобилей, названной условно «ГАЗель-3», планируется создавать с учетом перспективных направлений автомобилестроения с применением современных материалов.